ECU-Lesen und Backup
Extraktion der Originaldatei und sicheres Backup vor jeder Bearbeitung, mit ID-Prüfungen und checksummen-sicherer Handhabung.
Originaldatei Hochladen
Individuelle Map-Kalibrierung
Drehmoment, Ladedruck, Lambda und Limiter werden für sanfte Leistung und sichere Alltagstauglichkeit kalibriert.
Tuning-Services
Validierung und Rückspielen
Die finale Datei wird per Logs validiert und für sicheres Flashen mit Checksumme und Protokoll-Kompatibilität vorbereitet.
PreiseWie unser Remap-Verfahren funktioniert
Ein strukturierter Workflow sorgt für stabile Leistungssteigerung, sicherere Temperaturen und zuverlässige Fahrbarkeit.
Diese Seite erklärt unser komplettes Remap-Verfahren: ECU-Lesen, Kalibrierungsstrategie, Validierung und sicheres Rückspielen. Wir arbeiten mit gängigen Werkstatt-Tools wie KESS, MPPS und Autotuner zum Lesen und Schreiben, je nach ECU-Protokoll.
Vor Leistungsänderungen prüfen wir Datei-Integrität, Softwareversion und Kompatibilität, damit die finale Map mit Ihrer Hardware und Ihrem Anwendungsfall übereinstimmt. Häufige ECU-Familien umfassen Bosch EDC16/EDC17, Denso und Delphi.
TDI-Remap-Fokus (VAG-Gruppe)
Ein großer Teil unseres täglichen Workflows ist VW TDI, Audi TDI, Skoda TDI und Seat TDI-Plattformen gewidmet. Wir kalibrieren Drehmoment-, Ladedruck- und Rauchkontroll-Maps basierend auf Hardware-Zustand und ECU-Generation. Alle unterstützten Marken und ECU-Familien finden Sie auf der Seite Marken & ECU-Familien.
Kern-Verfahrensprüfpunkte:
Remap-Workflow-Schritte
Schritt 1
ECU-Identifikation und Originaldatei-Lesung
Die ECU wird nach Hardware-/Softwareversion identifiziert, dann wird die Originaldatei mit KESS, MPPS oder Autotuner im korrekten Protokollmodus gelesen.
Schritt 2
Map-Kalibrierung und Limiter-Strategie
Kraftstoff, Ladedruck, Drehmomentanforderung, Rauchkontrolle und Schutz-Maps werden für eine ausgewogene Leistungssteigerung ohne instabiles Verhalten kalibriert.
Schritt 3
Validierung, Checksumme und Log-Prüfung
Die modifizierte Datei wird mit Checksummen-Tools validiert und gegen Log-Zielwerte geprüft, um sicheren Ladedruck, Raildruck und Temperaturverhalten zu bestätigen.
Schritt 4